Am Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie in Stuttgart werden im Rahmen mehrerer Projekte unterschiedliche additive Verfahren und Materialien auf ihre Eignung hin untersucht. Im Projekt IRAS (Integrated Research Platform for ...
Weltweit erster Prototyp einer mobilen, autonomen Faserlegeeinheit Die mobile Ablegeeinheit kann sich frei auf dem Formwerkzeug bewegen und die Fasern direkt ablegen. Mehrere frei bewegliche, autonome, mobile Ablegeeinheiten sollen kooperierend ...
Das DLR-Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie verfügt über eine langjährige Expertise im Bereich der Faserverbundtechnologien und deren Einsatz in der Raumfahrt. An den Standorten Augsburg und Stuttgart wird die gesamte ...
Qualität für die Produktion: Natürlich Inline! Das DLR Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie in Augsburg ist spezialisiert auf auf die produktionsbegleitende Echtzeit-Erfassung von Anlagendaten. In Kombination mit spezialisierten, an den Prozess angepassten ...
Transpirationsgekühlte Keramische Hochleistungs-Raketenantriebe Motivation und Design Verbesserung bestehender Hochleistungs-Raketenantriebe Verwendung hochtemperaturfester poröser Faserkeramiken (sog. CMCs) Hoher Wirkungsgrad in Verbindung mit Innenwand-Transpirationskühlung Hohe Zuverlässigkeit und Schadenstoleranz Anpassungspotenzial an verschiedene Anwendungszyklen Niedriges ...
Verkettung von automatisierten Teilprozessen in CFK-Fertigung großer Strukturbauteile Durchgängiger und automatisierter Bau einer Trockenfaser-Druckkalotte Im Projekt PROTEC NSR wurde das Konzept eines durchgängigen Fertigungsprozesses entwickelt und an einem Full-Size-Demonstrator, hier ...
Hochentwickelte thermoplastische Verbundwerkstoffe sind ein vielversprechender Kandidat für zukünftige Luftfahrtanwendungen. Um mit Lösungen auf Metallbasis zu konkurrieren, sind hocheffiziente und flexible Produktionstechnologien erforderlich. Schweißbarkeit ist in diesem Zusammenhang eine kritische ...
Das DLR-Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie verfügt über ein weithin anerkanntes und langjähriges Know-how in der thermoplastischen Verbundtechnologie. An den beiden Standorten in Augsburg und Stuttgart liegt der Fokus auf ...
Effizientes Fügen durch Widerstandsschweißen In der Luftfahrt finden zunehmend faserverstärkte Thermoplaste Verwendung. Um das Leichtbaupotential dieser Verbundstrukturen ausnutzen zu können, sind neue Verbindungstechnologien erforderlich. Zur stoffschlüssigen Verbindung von thermoplastischen Strukturbauteilen ...
Automatisierte Produktion von thermoplastischen Luft- und Raumfahrtstrukturen Thermoplastische Verbundwerkstoffe für strukturelle Flugzeugbauteile bieten Vorteile in Bezug auf Leistung, Herstellungsverfahren und Wirtschaftlichkeit. Während der Produktion sind automatisierte Schweißtechnologien ein Garant für ...
Der Nutzlastcontainer für eine Höhenforschungsrakete wurde im Automated Fiber Placement (AFP) Verfahren mit Kohlenstofffaserverstärkten thermoplastischen Tapes (CF-PEEK) als Teil der Primärstruktur hergestellt. Die strukturelle Integrität wurde ohne zusätzlichen Nachkonsolidierungsprozess erreicht. ...
Continuous Resistance Heating Technology Die Continuous Resistance Heating Technologie (CoRe HeaT) ist eine Alternative zu Infrarot-, Heißgas- oder Laser-Heizvorrichtungen. Die neue Heizmethode wird am Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie des DLR in ...
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